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Analisi della composizione e dell'aspetto del tamburo non alimentato
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Il tamburo non alimentato è uno degli accessori comuni del trasportatore e viene spesso installato sul trasportatore a rulli per raggiungere l'intenzione di spingere la merce a mano. È anche comunemente usato come trasportatore a rulli nei nastri per supportare il nastro trasportatore e i componenti del materiale, ridurre l'attrito tra il nastro trasportatore ei rulli e rendere il trasportatore più fluido e regolare. Diamo un'occhiata alla composizione e all'aspetto del rullo non alimentato .

1. Struttura a rulli
(1) Cilindro: generalmente realizzato con tubo tondo. Tubi d'acciaio comunemente usati, tubi di plastica, alta precisione e alta resistenza possono essere fatti di acciaio rotondo;
(2) Albero interno: generalmente realizzato in acciaio rotondo. Il piccolo diametro può essere fatto di acciaio tondo trafilato a freddo, e il diametro è alto e la precisione può essere fatta;
(3) Tappo finale: generalmente realizzato in acciaio al carbonio. Il componente di carico di diametro ridotto può essere lavorato con il metodo di punzonatura e il diametro maggiore o il componente di carico più grande possono essere elaborati dal veicolo;
(4) Cuscinetto: in base al cilindro e al coperchio terminale, selezionare il cuscinetto della specifica appropriata.
 
2, l'introduzione del trattamento della superficie del tamburo
(1) zincatura a rulli non alimentata
La zincatura a tamburo non motorizzata è adatta per apparecchiature industriali come l'industria leggera, l'esterno, l'elettromeccanica, le macchine agricole, la difesa nazionale, ecc. Attualmente è il metodo di trattamento superficiale del tamburo più comune, attribuito alla vera zincatura ecocompatibile. Rispetto alla zincatura tradizionale, ha le seguenti caratteristiche. :
1 non c'è bisogno di cianuro altamente tossico, l'acqua di scarico è facile da maneggiare;
2Il cristallo di placcatura è fine e denso, la lucentezza è buona, la capacità di dispersione e la placcatura profonda possono essere vicine alla soluzione di placcatura del cianuro e le parti con forme complesse idonee sono elettroliticamente;
3 La soluzione di placcatura è stabile e comoda da utilizzare;
4 nessuna corrosione all'apparecchiatura;
5 costi sono bassi.
(2) Decorazione cromatura rullo non alimentato
La decorazione cromata è utilizzata principalmente per attrezzature come automobili, biciclette, elettrodomestici, elettrodomestici, interruttori esterni, parti meccaniche e così via. La decorazione cromata è realizzata in nichel e nichel cromo per garantire la qualità del prodotto. L'esterno è bianco-argento, e la decorazione cromata ha le caratteristiche di forte resistenza alla corrosione e buona decorazione estetica, e ha un alto coefficiente di riflessione.
(3) Rivestimento a rullo senza potenza
Il rotolo gommato è un prodotto in gomma che viene rivestito con uno strato di gomma su un tubo di acciaio e vulcanizzato. Rispetto al rullo generale, il rullo gommato ha le caratteristiche di elasticità, resistenza all'usura, resistenza agli acidi e agli alcali, resistenza all'olio (gomma butilica), resistenza alla temperatura e resistenza alla ruggine; Il cromo duro viene anche definito cromo resistente all'usura e il trattamento può aggiungere l'aspetto. Materie prime importate e adesivi vengono utilizzati per durezza, resistenza all'usura migliorata, resistenza alla temperatura e resistenza alla corrosione. Comunemente usati sono gomma naturale e gomma nitrilica, con il colore nero, verde e grigio chiaro come il colore consigliato.
(4) Cromatura a rullo rigido non alimentata

Cromo duro, noto anche come cromo resistente all'usura, può aggiungere durezza alla superficie del tamburo, migliorare la resistenza all'usura, resistenza alla temperatura e alla corrosione, ecc. Ed è applicato alla lavorazione e al lavoro di stampi meccanici, stampi in plastica, corrosione resistenti alle valvole, stampa, tamburi per la produzione di carta. Strumento di misura, l'aspetto è bianco argento.
Se la rulliera viene mantenuta correttamente, può prolungare la durata. Quanto segue è una breve introduzione ai metodi di manutenzione e protezione del trasportatore a rulli:
(1) Iniezione di olio senza polvere del tamburo non alimentato: Se le condizioni pratiche sono concordate, un giunto pieno di olio dovrebbe essere installato sulle parti levigate come il riduttore per garantire che l'olio liscio iniettato possa ridurre o eliminare la polvere e lo sporco e assicurarsi che la qualità dell'olio sia pulita.
(2) Tutte le parti della trasmissione nel ragionevole trasportatore a rulli lisci non hanno depositi, in particolare scarti di ferro, fili, funi, pellicole di plastica e altri detriti. Se queste cose causano il surriscaldamento, questo influenzerà i cuscinetti e gli ingranaggi. La vita della catena. Inoltre, le parti mobili del trasportatore non sono lisce o lisce, il che può portare alla transizione della pista o del cuscinetto. Pertanto, è necessario lisciare ragionevolmente e selezionare un olio liscio adatto e una ragionevole struttura di pianificazione e capacità di levigatura. È molto importante lavorare in modo fluido ed efficiente sull'elevata efficienza e longevità del trasportatore a rulli.
(3) Controllare regolarmente se le varie parti del tamburo sono bloccate o meno. Se si verifica un inceppamento, interrompere il lavoro e gestirlo in tempo.
(4) Dopo che il trasportatore a rulli lavora per 10-20 minuti, controllare le condizioni di lavoro di ciascuna parte rotolante, se i cuscinetti hanno un riscaldamento anomalo e se il rotolamento del cuscinetto è regolare o meno.

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