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Applicazione del motore ad alta efficienza con nastro trasportatore
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Durante il trasporto del materiale, il nastro trasportatore utilizza un motore ad alta efficienza per azionare la macchina rotante, che può accelerare il trasporto dell'attrezzatura di trasporto più rapidamente. La linea di trasporto corpo del trasportatore a nastro può essere selezionato in base alle esigenze dei diversi processi, e può essere utilizzata anche per vari modi di controllo come il funzionamento continuo, funzionamento di ciclo, e funzionamento a velocità variabile. Il corpo della linea di trasporto dovrebbe essere sotto forma di linee di trasporto come linee rette, strade curve e pendenze. Con lo sviluppo di varie industrie e la domanda del mercato, i motori ad alta efficienza sono sempre più utilizzati nei nastri trasportatori .

I nastri trasportatori utilizzano perdite di motore ad alta efficienza inferiori di circa il 20 percento rispetto ai motori attuali e motori ultra efficienti nei trasportatori a nastro possono ridurre le perdite di applicazione di circa il 30 percento rispetto ai motori attuali. La Cina e l'UE dividono l'efficienza dei motori asincroni trifase di piccole e medie dimensioni in tre gradi standard di efficienza, efficienza energetica di prima classe, efficienza energetica di secondo livello e normative obbligatorie. Il motore generale è inferiore all'efficienza energetica a tre livelli, non può essere prodotto e venduto e viene visualizzato il motore. Quando si desidera incollare il marchio di valutazione dell'efficienza energetica in un formato uniforme. La potenza nominale del livello di efficienza energetica è compresa tra 3kw e 315kw, la potenza nominale dell'efficienza energetica secondaria e terziario è compresa tra 0,55 kW e 315 kW e il numero di stadi motore è principalmente da due a sei esplosioni. motori resistenti.

La produzione e la vendita di motori ad alta efficienza non sono ovvi per l'aumento del costo del sistema di trasmissione del nastro trasportatore. Secondo il sondaggio, il motore del nastro trasportatore rappresenta il 92% del costo operativo in un ciclo di vita e il costo di acquisto è del 100%. Settimo, il costo di manutenzione è solo dell'1%. Se l'efficienza del motore aumenta, il costo dell'elettricità risparmiato sarà molto più alto del costo di approvvigionamento. Sebbene l'efficienza nominale dei motori asincroni ad alta efficienza sia relativamente elevata, il carico è relativamente leggero e l'efficienza è relativamente bassa. Vi sono ancora alcuni svantaggi e il motore sincrono a magneti permanenti a terre rare non ha lo sviluppo scientifico di questo problema. Io credo nel futuro Durante l'anno, i motori sincroni a magneti permanenti a terre rare possono essere utilizzati in una gamma più ampia di applicazioni.

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